Город Торонто потратил 9 миллионов долларов на спасение буровой машины, застрявшей под землей в Вест-Энде

Городские власти Торонто начали деликатную спасательную операцию в Вест-Энде, которая обойдется налогоплательщикам в 9 миллионов долларов, чтобы освободить буровую машину, застрявшую под землей после того, как в прошлом году работа близлежащей канализации пошла наперекосяк.

Десятки рабочих в течение нескольких месяцев были заняты на Олд-Милл-Драйв, работая над раскопками машины для прокладки микротоннелей стоимостью 3 миллиона долларов, которая застряла недалеко от Блур-стрит-Уэст где-то прошлой весной. В докладе, представленном членам городского совета в пятницу, говорится, что ситуация представляет собой «значительную угрозу здоровью и безопасности населения».

Но для людей, которые живут и работают на обычно тихой улице, этот проект стал постоянной головной болью, говорит Пол Айелло, владеющий домом на Олд-Милл-Драйв. По его словам, шум, грязь и ежедневный поток строительных машин утомляют соседей.

«Существует много неудобств, потому что мы не можем передвигаться по улицам, и отсутствует связь с точки зрения того, в чем проблема», - сказал он CBC Toronto, когда его прервал пронзительный шум звукового сигнала заднего хода строительной машины.

Стоя в стороне и наблюдая, как машина поворачивается на место, пока вокруг нее движутся рабочие, Айелло сказал: «Сильный строительный шум, много грязи… даже парк вроде как вышел из строя».

Стоматологическая клиника Грега Тершаковца выходит окнами на проезжую часть, которая сейчас огорожена в целях безопасности зоны строительства. Он говорит, что из-за перебоев некоторым пациентам стало трудно добраться до его кабинета.

«Меня это расстраивает, но с этим придется жить: ты все время сталкиваешься с шумом», - сказал он.

Тершаковец говорит, что прошлой весной стало очевидно, что что-то не так.

«Произошло то, что сначала дорога начала разрушаться», - сказал он. «И это был первый признак проблем».

Работы по рытью новой ливневой канализации на Олд-Милл-Драйв начались в марте 2022 года. Проект был разработан для решения проблемы хронического затопления подвалов в этом районе. Для создания нового канализационного туннеля городские власти решили использовать дистанционно управляемую буровую машину для микротоннелей шириной 1,5 метра и длиной 5 метров.

Планировалось разместить машину на глубине 18 метров под землей и проехать 282 метра до заранее построенной выходной шахты на Блур-стрит-Вест. Рабочим пришлось разместить его глубоко под землей, чтобы избежать контакта с близлежащей линией метро Блур-Данфорт.

Но за семь метров до конца пути машина врезалась в 14 подземных стальных опор, которые были частью строительства соседнего многоквартирного дома. Он запутался в них и теперь сбился с курса.

Городские власти утверждают, что не знали о существовании привязок, когда первоначально прокладывали маршрут. Но последующий поиск записей после того, как машина врезалась в опоры, показал, что застройщик получил от города разрешение оставить их под землей после завершения проекта.

Мика Райсанен, директор городского департамента инженерных и строительных услуг, говорит, что рабочие вручную подкапывали машину, но по мере продвижения работ по ее извлечению влажная почва и вода усложнили операцию. Теперь грузовики ежедневно въезжают и выезжают на территорию, чтобы высушить подземный грунт непосредственно вокруг машины.

Это позволит рабочим разобрать машину и разобрать ее по частям.

Райсанен сказал, что городские власти рассматривали ряд вариантов, в том числе оставить дорогую машину в земле, но это означало бы перезапуск проекта и бурение нового туннеля.

«Нам пришлось прекратить операции и как бы усилить наши спасательные усилия», - сказал он. «И у нас обнаружилось несколько провалов, и нам пришлось их засыпать».

В конечном итоге прошлой весной городские власти начали работы по извлечению машины и отделке последних семи метров канализационного туннеля вручную.

«Мы смотрим на стоимость, мы смотрим на риск, на то, что может случиться, что осуществимо», — сказал Райсанен. «А также конечный продукт, если мы оставим его в земле там, где он был. Это означает, что мы вернулись к исходной точке».